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PL/SQL Challenge 每日一题:2016-12-29 分析函数

2019-05-21 04:36 来源:第一新闻网

  PL/SQL Challenge 每日一题:2016-12-29 分析函数

  報道顯示,今年1月5日環保執法人員發現涉事企業沒有取得排污許可證向大氣排放污染物,根據《陜西省大氣污染防治條例》下達了20萬元的行政處罰決定,要求企業立即停産整治、補辦排污許可證;30天整改期限結束後復查時,該企業既沒有停産整治,也沒有繳納罰款,而且繼續超排,于是啟動“按日計罰”程序,累計罰款達740萬元,並再次要求停産整治、補辦排污許可證;可3月底第三次檢查時發現依然如故,甚至還發現了新的水污染問題,重新算賬累計79天,罰款從20萬元增至1580萬元;如今當事企業已停産,但並未繳納罰款。深化作風建設,領導幹部要以身作則,不能“光打雷不下雨”,“只聽樓梯響,不見人下來”。

既然審計部門能審計出來,房管所的上級部門為何沒監管出來?金平房管所偽造資料套取維修資金存續時間久,涉及范圍廣,遲遲未被發現,著實耐人尋味。  係列評論之二:  中國人口眾多,土地資源有限,在喪葬問題上回歸綠色生態乃是大勢所趨。

    “涉黃”商品大行其道,既與其所處灰色地帶有關,也緣于一些商戶在利益驅動下,不斷變換花樣進行“色情營銷”。説到底,所謂“掐尖”,有辱斯文,有損形象,而更讓人憂慮的是,自己如此功利,又會將學生引向何方?(錢夙偉)

  打“續命針”這一事件再次顯示,公眾的科學素養依然有待提高。  一些小區的公共收益相當可觀。

改革是關鍵,開放是路徑,創新是動力,只有讓改革、開放、創新成為新時代的潮流,才能不斷汲取前進的力量。

  要注重強化通信公司責任,要求其提升技術手段,切斷來源不明電話的路徑,尤其不得充當幫兇,為可疑人員提供號段。

  可是,當地環保部門除了罰款外,似乎並沒有將案件移送公安機關,公安機關沒有對企業負責人採取法律措施,更不要説追究刑事責任了。  20萬元罰款都沒落實,1580萬元罰單企業會乖乖繳納嗎?顯然得打一個相當大的問號。

  一周後,將對違法駛入該車道的司機進行罰款。

    中國網民深刻改變了中國社會和市場,更成為互聯網經濟的催化劑。後者的做法是,撤掉生源不足的小規模(100人以下)的學校、教學點,集中辦學,辦寄宿制學校。

  必須提高對風險的認識和了解,從而在思想上對防范化解風險予以重視。

    二是增強合規性。

  特別是,很多騷擾電話要麼是通過改號軟件處理過的虛擬號碼,要麼是商家從通信企業批量購買的號碼。中央環保督察成效有目共睹,但個別地方在整改過程中,也存在虛假整改、表面整改等落實不力的情況。

  

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奥迪否认“官民不等价”

来源: 新华社 作者: 2019-05-21 13:40:54
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  不是每個城市都必須要設置HOV專用車道,重要的是要能引進這種節約能源、節省道路資源的“治堵思路”,如最近有報道稱,北京、廈門都將修建自行車“高速路”,改善出行環境,這也不失為一種很好的“治堵”辦法。

  近日,《法制日报》连续刊发报道,质疑奥迪针对不同身份的消费者制定不同优惠政策的行为,涉嫌价格歧视。

  3月21日,奥迪方面派员向《法制日报》记者当面作出说明,介绍了有关销售政策出台的背景、初衷。

  奥迪方面否认“官民不等价”构成价格歧视,强调针对不同群体的差别优惠属于正常的市场营销策略,没有突破法律框架。

  奥迪同时承认,公司给该车型的市场定位是中高端收入群体,优惠政策主要是为了吸引各界精英人士。除了公务员,商界、医疗、教育、文体、法律等行业的精英也是其目标客户,分别给予了不同的优惠政策。

  差异定价属于营销手段

  一汽-大众奥迪销售事业部副经理于秋涛表示差异化价格政策的存在,只是经销商的营销手段。主观上绝不存在价格歧视故意。

  于秋涛解释说,奥迪品牌属于豪华品牌,收入稳定的中高端阶层是奥迪的核心用户群。通过优惠政策吸引中高端群体购买奥迪,更易产生示范效应。这个群体能够更好地传播奥迪品牌,影响周围人群。“这和节假日促销是一样的道理。”

  奥迪销售事业部公关部部长梁梁补充说,奥迪轿车有一个完整的定价体系。在公司制定的市场指导价之外,针对不同群体会有不同销售政策。销售政策的制定,会考虑目标受众及其市场份额。影响销售政策的因素,是根据第三方机构非常细致的市场调研决定的。享受优惠幅度较高的目标客户,他所在的群体肯定是市场份额靠前的。

  奥迪方面一再表示,“所有销售政策的制定都是在法律的框架内,绝没有超越法律范畴。”

  奥迪不想定位为“官车”

  虽然在坊间公众普遍认为奥迪是“官车”,但奥迪公司却极力想扭转其“官车”形象,坚称从未将奥迪定位为“官车”。

  于秋涛表示,奥迪并不想成为“官车”。根据国家现有政策,公务用车对排气量、价格等有严格限制,奥迪如果定位为“官车”,根本打不进“官车”市场。

  奥迪大用户部部长王国彪向《法制日报》记者补充说,公务用车不等于官车,公务员不等于官。历史上确实政府购买奥迪作为公务用车比较多,但这是历史了。不应该给奥迪扣上“官车”的帽子,不断演绎下去。“我们没想把奥迪打造成‘官车’的形象。我们的想法恰恰相反,不想成为‘官车’。”

  优惠并非只针对公务员

  对于消费者反映强烈的“公务员购车优惠”的问题,梁梁说:“公务员只是所有目标购车群体中一个小的群体。公司针对不同群体,如商务人士、教师、医生、律师等,都有不同的销售和营销策略。针对公务员的销售政策,只是刺激消费的促销手段,并不是基于身份。”

  王国彪说:“主观上我们绝对没有想搞价格歧视,客观上也不涉嫌价格歧视。销售政策是针对全社会多维度全方位考量的。给予公务员的优惠,不是最高的,也不是只对公务员阶层。”

  “当然,他们的身份越是精英越好,我们希望他们代表社会的主流,这也是我们追求的一个方向。”王国彪说。

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关键词:奥迪,官民不等价,公务员

责任编辑:段涛
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